12月4日上午，计划乘坐G14次列车从上海虹桥站前往北京南站的旅客查尔斯·宾汉成为今年第1亿名从上海乘坐火车出发的旅客。

         来自美国佛罗里达州奥兰多的查尔斯与太太一起来中国，打算先乘高铁去北京，再乘飞机返回美国。“成为第1亿名出发旅客很惊喜，中国高铁很棒！”查尔斯对中国高铁的印象很好，认为中国的高铁网络非常发达。

        “铁路上海站管辖着上海站、上海南站、上海虹桥站和上海西、南翔北、安亭北3大3小共6个火车站，所以这标志着上海市铁路交通吞吐量历史上首次突破2亿人次。”铁路上海站站长白正国介绍道。

         一个车站一年旅客发送过亿，总量过两亿，背后的重要支撑是上海铁路全面接轨全国高铁版图。

        随着“十二五”时期中国高铁版图的迅速扩张，“四纵四横”高速铁路骨干网中有6条与上海直接或间接相关，从2011年京沪高铁开行，到2017年沪昆、徐兰高铁全线通车，上海铁路也由此驶上了快车道，从年旅客发送6100万人次，一跃成为全国第一个客运量跨上“亿”级台阶的火车站。

        如今，每天有超过900趟高铁列车在上海铁路线上穿梭。据统计，上海铁路客流总量中约有60%的旅客出行半径在300公里左右，也就是在长三角经济带范畴，稳定的商务流和新兴的会展流是其中的中坚力量。在上海虹桥站周边，总占地面积86.6平方公里，集商务、会展、娱乐、交通于一身的虹桥商务区已成为上海市西部新的经济增长极。2014年上海国家会展中心建成后，密集举办各类大型会展，吸引数以十万计的客流观展。比如，今年的上海工博会，5天内吸引了超过2500家企业参展、15万人次观展，上海虹桥站及时增开30余趟列车，确保了观展客流的疏运，为展会圆满举办提供保障。

        “与2010年相比，我们的员工数量基本没变，车站的客流量却已实现了78%的增长。”铁路上海站党委书记李屹表示，“客流量来到‘亿’级门槛，对我们运能配置和站场管理水平提出了新的考验，我们将加强科技创新和效能改革，更好地为高铁经济助力。”